{"id":1069,"date":"2026-01-26T10:19:24","date_gmt":"2026-01-26T15:19:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inducarga.com\/?p=1069"},"modified":"2026-01-26T10:36:56","modified_gmt":"2026-01-26T15:36:56","slug":"bloqueos-de-camioneros-impactan-carreteras-y-comercio-en-los-balcanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inducarga.com\/?p=1069","title":{"rendered":"Bloqueos de camioneros impactan carreteras y comercio en los Balcanes"},"content":{"rendered":"<p><strong>Camioneros de los Balcanes bloquean terminales de carga en fronteras por reglas de entrada a la UE<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El 26 de enero de 2026, camioneros de cuatro pa\u00edses de los Balcanes Occidentales \u2014Serbia, Bosnia-Herzegovina, Montenegro y Macedonia del Norte\u2014 comenzaron una bloqueo coordinado de terminales de carga en pasos fronterizos hacia la Uni\u00f3n Europea. Esto se realiza como protesta contra las reglas de entrada del espacio Schengen que limitan la estancia de conductores no europeos a un m\u00e1ximo de 90 d\u00edas dentro de un per\u00edodo de 180 d\u00edas, una norma que muchos de ellos consideran impracticable dada la naturaleza de su trabajo.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>\ud83d\ude9b \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando?<\/p>\n<ul>\n<li>En los principales pasos fronterizos hacia pa\u00edses del espacio Schengen \u2014como el de Gevgelija entre Grecia y Macedonia del Norte\u2014, camioneros estacionaron camiones y bloquearon las zonas de carga, deteniendo el flujo de mercanc\u00edas hacia dentro y fuera de la UE. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li>Esta medida surge despu\u00e9s de que m\u00e1s de 100 conductores fueran deportados el a\u00f1o pasado por exceder el l\u00edmite de estancia permitido, y se anunciaron nuevas deportaciones recientemente, seg\u00fan representantes gremiales. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li>Las asociaciones de transportistas argumentan que, debido a que los conductores suelen entrar y salir frecuentemente de pa\u00edses del espacio Schengen para entregar cargas, agotan r\u00e1pidamente el l\u00edmite de d\u00edas permitidos, lo que afecta su capacidad de trabajar y pone en riesgo sus empleos y la viabilidad de sus empresas. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83d\udce6 Impacto en el transporte de mercanc\u00edas<\/p>\n<p>La protesta est\u00e1 afectando uno de los corredores log\u00edsticos m\u00e1s importantes de Europa, que conecta a la UE con Turqu\u00eda y el Medio Oriente, lo que podr\u00eda derivar en retrasos de env\u00edos, aumento de costos y problemas en cadenas de suministro si el bloqueo contin\u00faa.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>\ud83e\uddd1\u200d\u2696\ufe0f Respuesta y reclamos<\/p>\n<p>Los camioneros y sus asociaciones exigen que la Uni\u00f3n Europea reconsidere o modifique la regla de estancia para conductores profesionales, permitiendo estancias m\u00e1s largas o un trato especial que se ajuste a las realidades del transporte internacional por carretera.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>\ud83d\udcca Posibles consecuencias econ\u00f3micas y log\u00edsticas<\/p>\n<p>Si la protesta se extiende, podr\u00eda haber interrupciones importantes en el comercio transfronterizo, afectando el movimiento de mercanc\u00edas y provocando presi\u00f3n en los tiempos de entrega y costos tanto para empresas europeas como para mercados fuera de la UE que dependen de estas rutas.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Camioneros de los Balcanes bloquean terminales de carga en fronteras por reglas de entrada a la UE &nbsp; El 26 de enero de 2026, camioneros de cuatro pa\u00edses de los Balcanes Occidentales \u2014Serbia, Bosnia-Herzegovina, Montenegro y Macedonia del Norte\u2014 comenzaron una bloqueo coordinado de terminales de carga en pasos fronterizos hacia la Uni\u00f3n Europea. Esto se realiza como protesta contra las reglas de entrada del espacio Schengen que limitan la estancia de conductores no europeos a un m\u00e1ximo de 90 d\u00edas dentro de un per\u00edodo de 180 d\u00edas, una norma que muchos de ellos consideran impracticable dada la naturaleza de su trabajo.\u00a0 \ud83d\ude9b \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando? En los principales pasos fronterizos hacia pa\u00edses del espacio Schengen \u2014como el de Gevgelija entre Grecia y Macedonia del Norte\u2014, camioneros estacionaron camiones y bloquearon las zonas de carga, deteniendo el flujo de mercanc\u00edas hacia dentro y fuera de la UE. \u00a0 Esta medida surge despu\u00e9s de que m\u00e1s de 100 conductores fueran deportados el a\u00f1o pasado por exceder el l\u00edmite de estancia permitido, y se anunciaron nuevas deportaciones recientemente, seg\u00fan representantes gremiales. \u00a0 Las asociaciones de transportistas argumentan que, debido a que los conductores suelen entrar y salir frecuentemente de pa\u00edses del espacio Schengen para entregar cargas, agotan r\u00e1pidamente el l\u00edmite de d\u00edas permitidos, lo que afecta su capacidad de trabajar y pone en riesgo sus empleos y la viabilidad de sus empresas. \u00a0 \ud83d\udce6 Impacto en el transporte de mercanc\u00edas La protesta est\u00e1 afectando uno de los corredores log\u00edsticos m\u00e1s importantes de Europa, que conecta a la UE con Turqu\u00eda y el Medio Oriente, lo que podr\u00eda derivar en retrasos de env\u00edos, aumento de costos y problemas en cadenas de suministro si el bloqueo contin\u00faa.\u00a0 \ud83e\uddd1\u200d\u2696\ufe0f Respuesta y reclamos Los camioneros y sus asociaciones exigen que la Uni\u00f3n Europea reconsidere o modifique la regla de estancia para conductores profesionales, permitiendo estancias m\u00e1s largas o un trato especial que se ajuste a las realidades del transporte internacional por carretera.\u00a0 \ud83d\udcca Posibles consecuencias econ\u00f3micas y log\u00edsticas Si la protesta se extiende, podr\u00eda haber interrupciones importantes en el comercio transfronterizo, afectando el movimiento de mercanc\u00edas y provocando presi\u00f3n en los tiempos de entrega y costos tanto para empresas europeas como para mercados fuera de la UE que dependen de estas 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